Uredba o Metodologiji za utvrđivanje cene pristupa javnoj železničkoj infrastrukturi i pružanje usluga

Prilozi

METODOLOGIJA

ZA UTVRĐIVANJE CENE PRISTUPA JAVNOJ ŽELEZNIČKOJ INFRASTRUKTURI I PRUŽANJE USLUGA

1. PREDMET

Metodologijom za utvrđivanje cene pristupa javnoj železničkoj infrastrukturi i pružanje usluga (u daljem tekstu: metodologija), utvrđuje se cena pristupa iz člana 14. i cena usluga iz člana 15. Zakona o železnici („Službeni glasnik RS”, br. 41/18 i 62/23).

Za korišćenje železničke infrastrukture, upravljač železničke infrastrukture (u daljem tekstu: upravljač) pruža sledeće usluge:

1) minimalni pristupni paket usluga;

2) osnovne usluge koje se pružaju uslužnim objektima, dodatne i prateće usluge.

Predmet metodologije je metodološki pristup, vrednovanje elemenata, način proračuna, spisak direktnih troškova, za određivanje cena pristupa javnoj železničkoj infrastrukturi koja uključuje minimalni pristupni paket i cena pružanja osnovnih, dodatnih i pratećih usluga.

2. DEFINICIJE

Pojedini izrazi i skraćenice upotrebljeni u ovoj metodologiji imaju sledeće značenje:

1) deonica je pruga ili deo pruge između dva službena mesta sa homogenom strukturom elemenata u građevinskom i elektrotehničkom smislu i u pogledu tehnike regulisanja saobraćaja, pri čemu se razlikuje od susednih sekcija po kapacitetu i njegovoj iskorišćenosti, prihodima i troškovima i kao takva predstavlja zasebnu celinu kojom se upravlja u komercijalnom, tehnološkom i tehničkom smislu;

2) ključna tačka je mesto na trasi voza na kojima je moguće izabrati dalji put voza koji zahteva promenu u bilo kom pogledu (kategoriju pruge, vrste vuče, državnu granicu);

3) sekcije železničke pruge su deonice pruge između dve susedna službena mesta na svakoj pruzi mreže koja predstavlja moguću ključnu tačku za voz za koji se računa cena pristupa;

4) brtkm su brutotonski kilometri koji se određuju kao proizvod pređenog puta od jednog kilometra, jedne tone mase svih radnih lokomotiva u vozu i bruto masa svih vučenih vozila uvrštenih u voz, a primenjuje se i u teretnom i u putničkom saobraćaju;

5) vkm su vozni kilometar, pređeni put jednog voza u dužini od jednog kilometra;

6) BDP je bruto domaći proizvod;

7) RSD je dinar.

3. METODOLOŠKI PRISTUP

Metodologija se zasniva na principu da se cena pristupa zasniva na stvarnim – direktnim troškovima koji nastaju kao rezultat saobraćanja voza, dok su cene osnovnih, dodatnih i pratećih usluga direktna posledica troškova pružanja pojedinačne usluge uvećanih za razumnu dobit, u skladu sa čl. 23–27. Zakona o železnici i uredbom kojom se uređuje način i modaliteti izračunavanja troškova koji su nastali kao direktan rezultat saobraćanja voza.

Model za izračunavanje cene pristupa za minimalni pristupni paket usluga sastoji iz sledeća dva elementa:

1) prvi segment obuhvata troškove građevinskog održavanja (odnosno troškove po osnovu habanja infrastrukture) svih podsistema železničke infrastrukture (uključujući gornji i donji stroj, koji su posledica saobraćanja voza. Ovi troškovi se prilikom obračuna jediničnih direktnih troškova svode na brtkm i izračavaju u RSD/brtkm;

2) drugi segment obuhvata troškove pripreme, organizacije i upravljanja saobraćajem koji su posledica prolaska voza (troškovi saobraćajne službe), kao i troškove održavanja nastalih po osnovu upotrebe elektro-energetskih, električnih, signalno-sigurnosnih i telekomunikacionih uređaja i postrojenja. Ovi troškovi se prilikom obračuna jediničnih direktnih troškova svode na vkm i izražavaju u RSD/vkm.

Segmentacija mreže pruga je izvršena na sledeće tri grupe pruga:

1) Grupa I – mreža elektrificiranih pruga;

2) Grupa II – mreža magistralnih i regionalnih neelektrificiranih pruga;

3) Grupa III – mreža lokalnih neelektrificiranih pruga.

Elementi na osnovu kojih se utvrđuje cena su: grupa pruga (Grupa I, Grupa II ili Grupa III), kojima se voz kreće i vrsta voza (za prevoz putnika ili teretni). Jedinice za obračun naknade su:

1) vozni kilometri;

2) bruto-tonski kilometri.

4. MODEL VREDNOVANJA ELEMENATA

Model određivanja cena za korišćenje infrastrukture se primarno zasniva na modelu alokacije troškova. U njemu su inkorporirani model mreže i model saobraćaja.

1) Model mreže

Železničke pruge su kategorizovane uredbom kojom se uređuje kategorizacija železničkih pruga koje pripadaju javnoj železničkoj infrastrukturi prema kojoj postoje sledeće kategorije pruga: 1) magistralne, 2) regionalne, 3) lokalne i 4) manipulativne pruge.

Model mreže železničke infrastrukture vrši podelu postojeće mreže takođe na tri grupe, ali na sledeći način:

1) Grupa I – mreža elektrificiranih pruga;

2) Grupa II – mreža magistralnih i regionalnih neelektrificiranih pruga;

3) Grupa III – mreža lokalnih neelektrificiranih pruga.

2) Model saobraćaja

Model saobraćaja podrazumeva tržišnu segmentaciju i sastoji se od modela teretnog i modela putničkog saobraćaja.

Modeli teretnog i putničkog saobraćaja su definisani da bi se odredio broj voznih i brutotonskih kilometara na svakoj deonici magistralne, regionalne i lokalne pruge.

Osnovni ulazni podaci za model saobraćaja čine statistički podaci koji pokazuju dnevni broj vozova za prevoz putnika i teretnih vozova na svakoj pojedinačnoj pruzi.

3) Direktni troškovi

Uredbom o načinu i modalitetima izračunavanja troškova koji su nastali kao direktan rezultat saobraćanja voza („Službeni glasnik RS”, br. 48/19, 149/20, 102/21, 134/22 i 107/23), uređen je način izračunavanja troškova koji su nastali kao direktan rezultat saobraćanja voza.

Cene pristupa i cene pristupa kolosecima koji povezuju sa uslužnim objektima, u ovoj metodologiji su bazirane na obračunu troškova nastalih kao direktan rezultat saobraćanja voza.

Upravljač infrastrukture prilikom definisanja troškova nastalih kao direktan rezultat saobraćanja voza, uključuje u obračun svojih direktnih troškova naročito sledeće troškove:

1) troškove osoblja potrebnog da se određeni deo pruge drži otvorenim ako podnosilac zahteva za dodelu kapaciteta železničke infrastrukture traži saobraćanje vozova van vremena kada je ova pruga otvorena;

2) troškove skretničke infrastrukture, uključujući i skretnice i ukrštaj u nivou, koji su izloženi habanju tokom saobraćanja vozova;

3) troškove obnove i održavanja kontaktne mreže ili oba ta troška, kao i troškove ostalih stabilnih postrojenja električne vuče nastale kao direktan rezultat saobraćanja voza;

4) troškove osoblja potrebnog za pripremu dodele trasa vozova i reda vožnje u meri u kojoj su ti troškovi nastali kao direktan rezultat saobraćanja voza.

Metodologija se bazira na ekonometrijskom pristupu koji podrazumeva korišćenje istorijskih podataka o troškovima za period od najmanje dve godine. Troškovi koji se koriste za obračun jediničnih troškova utvrđuju se na osnovu računovodstvenih podataka iz pogonskog obračuna evidentiranih u poslovnim knjigama. Iz pogonskog kontnog plana – na najdetaljnijem nivou granulacije (peti nivo) – identifikuju su pogonska konta na kojima se knjiže troškovi koji odgovaraju direktnim troškovima. Sa identifikovanih pogonskih konta uzima se ukupan iznos troškova do nivoa poslovnih rashoda bez amortizacije za sledeće delatnosti:

1) građevinska delatnost;

2) elektrotehnička delatnost;

3) saobraćajna delatnost.

Svaki pojedinačni pogonski konto odgovara jednoj od sledeće četiri grupe direktnih troškova:

1) građevinsko održavanje;

2) elektrotehničko održavanje;

3) upravljanje saobraćajem;

4) komunikacija, telekomunikacija i slaba struja.

Direktni troškovi za obračun cene minimalnog pristupnog paketa usluge pristupa obuhvataju poslovne rashode bez amortizacije i obuhvataju ukupne troškove evidentirane na pogonskom kontu po pogonskom obračunu. Spisak pogonskih konta koji se koriste za obračun cena dat je u Prilogu, koji je odštampan uz ovu metodologiju i čini njen sastavni deo.

Korišćenjem ovako definisane strukture direktnih troškova utvrdiće se ukupni direktni troškovi po predloženoj segmentaciji mreže (grupama pruga), kao što je prikazano u Tabeli 1.

Tabela 1: Obrazac strukture ukupnih direktnih troškova u RSD

Grupa pruga

Direktni troškovi

Godina (T-2)

Godina (T-1)

Godina (T)

Grupa I

Građevinsko održavanje

Elektrotehničko održavanje

Upravljanje saobraćajem

Komunikacija, telekomunikacija, slaba struja

Ukupno direktni troškovi

Grupa II

Građevinsko održavanje

Elektrotehničko održavanje

Upravljanje saobraćajem

Komunikacija, telekomunikacija, slaba struja

Ukupno direktni troškovi

Grupa III

Građevinsko održavanje

Elektrotehničko održavanje

Upravljanje saobraćajem

Komunikacija, telekomunikacija, slaba struja

Ukupno direktni troškovi

U obračun direktnih troškova i jediničnih direktnih ne ulaze podaci za manipulativne pruge (direktni troškovi i obim saobraćaja).

S obzirom na karakteristike i obim saobraćaja na manipulativnim prugama, sa aspekta cenovne politike, one se posmatraju isto kao i pruge treće grupe, odnosno kao lokalne neelektrificirane pruge.

Upravljač infrastrukture ima pravo da koriguje iznose prosečnih jediničnih direktnih troškova za ostvarenu i očekivanu inflaciju za period od momenta na koji se odnosi izračunat prosečni jedinični direktan trošak do momenta primene jedinične cene. U skladu sa tim, upravljač ima pravo da koriguje jedinične troškove na bazi stope ostvarene inflacije koju objavljuje Republički zavod za statistiku i stope očekivane inflacije koju objavljuje Narodna banka Srbije.

Ukupni direktni troškovi se potom alociraju na direktne troškove po osnovu putničkog odnosno teretnog saobraćaja, pri čemu se koriste sledeći ključevi za alokaciju:

1) građevinsko održavanje – realizovani brtkm za putnički i teretni saobraćaj;

2) elektrotehničko održavanje – realizovani brtkm sa elektro vučom za putnički i teretni saobraćaj;

3) upravljanje saobraćajem – realizovani vkm za putnički i teretni saobraćaj;

4) komunikacija, telekomunikacija i slaba struja – realizovani vkm za putnički i teretni saobraćaj.

Na ovaj način ukupni direktni troškovi sa prikazanom strukturom u Tabeli 1 biće podeljeni na direktne troškove po osnovu putničkog saobraćaja, odnosno direktne troškove po osnovu teretnog saobraćaja.

Nakon što su utvrđeni ukupni direktni troškovi za putnički odnosno teretni saobraćaj, izračunavaju se jedinični direktni troškovi za putnički odnosno teretni saobraćaj u skladu sa strukturom prikazanoj u Tabeli 2 na način da se stavlja u odnos iznos direktnih troškova i obima realizovanog saobraćaja za svaku posmatranu godinu.

Tabela 2: Obrazac strukture jediničnih direktnih troškova za putnički i teretni saobraćaj

Grupa pruga

Jedinični direktni troškovi

Jed. mere

Godina (T-2)

Godina (T-1)

Godina (T)

Prosek perioda

1

2

3

4

5

6

7

Grupa I

Građevinsko održavanje

RSD/brtkm

Elektrotehničko održavanje

RSD/vkm

Upravljanje saobraćajem

RSD/vkm

Komunikacija, telekomunikacija, slaba struja

RSD/vkm

Ukupno direktni troškovi

RSD/brtkm

Ukupno direktni troškovi

RSD/vkm

Grupa II

Građevinsko održavanje

RSD/brtkm

Elektrotehničko održavanje

RSD/vkm

Upravljanje saobraćajem

RSD/vkm

Komunikacija, telekomunikacija, slaba struja

RSD/vkm

Ukupno direktni troškovi

RSD/brtkm

Ukupno direktni troškovi

RSD/vkm

Grupa III

Građevinsko održavanje

RSD/brtkm

Elektrotehničko održavanje

RSD/vkm

Upravljanje saobraćajem

RSD/vkm

Komunikacija, telekomunikacija, slaba struja

RSD/vkm

Ukupno direktni troškovi

RSD/brtkm

Ukupno direktni troškovi

RSD/vkm

Iznose iz Tabele 2, kolona 7 prosečanih jediničnih direktnih troškova po voznim kilometrima na dve, a brutotonskim kilometrima zaokružene na četiri decimale, upravljač objavljuje u Izjavi o mreži, u formi prikazanoj u Tabeli 3.

Tabela 3: Prosečni jedinični direktni troškovi za putnički i teretni saobraćaj

5. NAČIN PRORAČUNA PREMA VRSTAMA USLUGA

1) Cena za minimalni pristupni paket usluga

Cena pristupa železničkoj infrastrukturi po osnovu minimalnog paketa izračunava se korišćenjem prosečnih jediničnih direktnih troškova (u) koji se množe sa dužinom trase (L) na pojedinačnoj grupi po kojoj se kreće voz, kao i ukupnom masom voza (gv), a zatim se množe koeficijentima korekcije (ke, kd1, kd2), za svaku grupu pruga posebno. Konačno, finalna cena pristupa (CP) se dobija kao proizvod ovako dobijenih jediničnih cena sa koeficijentima dodatka/umanjenja, tzv. Mark-ups (k1, k2, k3, k4).

Cena pristupa železničkoj infrastrukturi za minimalni pristupni paket usluga se računa po sledećem obrascu:

gde su:

2) Izračunavanje koeficijenata korekcije i Mark-ups

Metodologijom su definisana tri koeficijenta korekcije – za svaku grupu pruga i četiri Mark-ups koeficijenta.

Koeficijenti korekcije definisani su kao korektivna mera za pruženi kvalitet usluge od strane upravljača, dok koeficijenti dodatka/umanjenja, tzv. Mark-ups (Mark-up/Mark-down), imaju za cilj da (de)stimulišu određeno ponašanje prevoznika.

Koeficijenti korekcije su obaveznog karaktera, ističu neophodnost i značaj održavanja železničke infrastrukture i određuju se kroz odnos realizovanog nivoa održavanja i planiranog nivoa održavanja za svaku grupu pruga.

Sa stanovišta vođenja aktivne železničke politike i ukupne saobraćajne politike države preko proračuna cene pristupa, u osnovnoj strukturi modela za izračunavanje cene pristupa za minimalni pristupni paket predviđa se koeficijent kojima će se stimulisati/destimulisati određeni segmenti tržišta, odnosno određeno ponašanje prevoznika. Koeficijenti za (de)stimulaciju prevoznika su opcionog karaktera, odnosno biće definisani za svaku godinu posebno ili ukoliko je potrebno ostvariti neutralni efekat, biće im dodeljena vrednost „lˮ. Na osnovu formula koje su prethodno razvijene i objašnjene u Tabeli 4. predstavljene su vrednosti i obračuni za sve koeficijente korekcije i Mark-ups.

Tabela 4: Vrednosti za koeficijente korekcije i Mark-ups

2) Cena za osnovne, dodatne i prateće usluge

Cene osnovnih, dodatnih i pratećih usluga su određene na komercijalnoj osnovi. Cene ovih usluga treba da odražavaju direktne troškove koji su direktna posledica pružanja pojedinačne usluge uvećane za razumnu dobit. U skladu sa ovim principom, metodologija za određivanje cena osnovnih, dodatnih i pratećih usluga bazira se na direktnim jediničnim troškovima koji su posledica pružanja određene usluge i koji su uvećani za razumnu dobit.

U ovom slučaju, direktni jedinični troškovi po osnovu pružanja pojedinačne usluge treba da uzmu u obzir ukupne troškove koji su posledica pružanja konkretne usluge, odnosno:

1) troškove materijala;

2) troškove energije;

3) troškove održavanja;

4) troškove amortizacije;

5) troškove rada;

6) druge troškove koje je moguće alocirati na pojedinačnu uslugu koja se pruža.

Pored upravljača javne železničke infrastrukture, usluge u uslužnim objektima iz člana 15. stav 2. Zakona o železnici pružaju i drugi operatori uslužnih objekata. Ova metodologija se primenjuje na te operatore uslužnih objekata, odnosno na osnovne usluge koje se pružaju u njima.

Obrazac za izračunavanje cena osnovnih, dodatnih i pratećih usluga:

Ci – jedinični trošak pružanja i-te usluge

Ca – jedinični trošak amortizacije

Cm – jedinični trošak održavanja i materijala

Ce – jedinični trošak energije

Cr – jedinični trošak rada

Dr – razumna dobit

Napred navedena metodologija i obrasci se primenjuju za definisanje cena za minimalni pristupni paket i cena za osnovne, dodatne i prateće usluge, osim za određivanje cene električne energije za vuču koju isporučuje distributer električne energije, na koju nije primenljiva, a koja se obračunava po metodologiji koju upravljač objavljuje u Izjavi o mreži.

PRILOG

SPISAK POGONSKIH KONTA DIREKTNIH TROŠKOVA SAOBRAĆAJA VOZA

1

Direktni troškovi građevinskog održavanja

2

Direktni troškovi elektrotehničkog održavanja

3

Direktni troškovi upravljanja saobraćajem

4

Direktni troškovi komunikacije, telekomunikacije i slabe struje

Pogonski konto

Pogonski kontni plan

1

2

3

4

00012

Rad dispečera na organizovanju prevoza robe i putnika

3

00013

Otpremanje vozova za prevoz robe i putnika

3

00014

Rad skretničara

3

00015

Rad telegrafiste i teleprinteriste

3

11010

Rad otpravnika vozova

3

11030

Rad telegrafiste i teleprinteriste

3

11040

Rad skretničara

3

21010

Rad otpravnika vozova

3

21030

Rad telegrafiste i teleprinteriste

3

21040

Rad skretničara

3

40100

Održavanje staničnih zgrada

1

40600

Održavanje čuvarskih kućica

1

41100

Održavanje drumskih putničkih vozila

1

41210

Održavanje kamiona

1

41220

Održavanje ostalih drumskih teretnih vozila

1

42000

Merenje i ispitivanje elektro-energetskih postrojenja

2

42110

Održavanje nadzemnih vodova visokog napona

2

42120

Održavanje nadzemnih vodova srednjeg napona

4

42130

Održavanje nadzemnih vodova niskog napona

4

42140

Održavanje kablovskih vodova srednjeg napona

4

42150

Održavanje kablovskih vodova niskog napona

4

42310

Održavanje postrojenja za sekcionisanje ( PS; PSN )

2

42330

Održavanje elektrovučnih podstanica – EVP

2

42340

Napajanje elektrovučnih postrojenja, postrojenja za sekcionisanje i PSN

2

42400

Održavanje sistema daljinskog upravljanja elektrovučnim postrojenjima

2

42500

Održavanje transformatorskih stanica TS I STS

2

42600

Održavanje spoljne rasvete železničkih prostora

4

42800

Održavanje gromobranskih instalacija i uzemljenja

1

43100

Merenje i ispitivanje postrojenja kontaktne mreže

2

43200

Održavanje temelja i nosećih konstrukcija za kontaktnu mrežu

2

43300

Održavanje voznih vodova, obilaznog voda i napojnih vodova

2

43400

Održavanje rasklopnih aparata

2

43500

Održavanje povratnog voda i uzemljenja

2

43600

Održavanje uređaja automatskog zatezanja – UAZ

2

43700

Održavanje postrojenja kontaktne mreže u tunelima

2

43800

Održavanje neutralnih sekcija, sekcionih izolatora i izolatora

2

43900

Održavanje objekata i opreme za kontaktnu mrežu – ostali radovi

2

43910

Održavanje zaštitnih kapija za zaštitu drumskih vozila od visokog napona na putnom prelazu

2

44010

Održavanje nasipa

1

44020

Održavanje useka

1

44030

Održavanje zaseka

1

44110

Održavanje zemljanih kanala

1

44120

Održavanje betonskih kanala

1

44130

Održavanje kanala od kamena

1

44140

Održavanje drenaže

1

44210

Održavanje potpornih i obložnih zidova od betona

1

44220

Održavanje potpornih i obložnih zidova od kamena

1

44230

Održavanje potpornih i obložnih zidova od gabijona

1

44240

Održavanje prepreka za zaštitu od buke

1

44310

Održavanje mostova

1

44320

Održavanje propusta

1

44410

Održavanje tunela bez obzide

1

44420

Održavanje tunela sa obzidom od kamena i opeke

1

44430

Održavanje tunela sa betonskom obzidom

1

44440

Obeležavanje trake i niša u tunelu

1

44450

Čišćenje odvodnih kanala u tunelu

1

44460

Čišćenje i iznošenje leda kod neelektrificiranih pruga

1

44470

Čišćenje i iznošenje leda na elektrificiranim prugama

1

44511

Ručno uništavanje vegetacije

1

44512

Mašinsko uništavanje vegetacije

1

44520

Hemijsko uništavanje vegetacije

1

44530

Zaštita od nanosa bujičih tokova

1

44540

Biološko-tehnički radovi i mere zaštite

1

44550

Osiguranje korita rečnih tokova

1

44560

Održavanje rečnih korita i regulacionih objekata kod mostova

1

44570

Zaštita pruge snegobranima

1

44580

Održavanje šumskih snegozaštitnih pojaseva

1

44610

Kontrola i ispitivanje objekata donjeg stroja pruge

1

44620

Geodetska snimanja pruge i pružnog pojasa

1

44910

Održavanje pristupnih puteva

1

44920

Održavanje staničnog predprostora

1

44930

Održavanje perona

1

44940

Održavanje jama za okretnicu

1

44950

Održavanje rampi

1

44960

Održavanje tovarnih profila

1

44970

Održavanje ostalih sredstava u staničnom prostoru

1

45010

Zamena prslih šina

1

45020

Mestimična zamena šina

1

45030

Vraćanje pomerenih šina

1

45040

Otpuštanje DTŠ-a

1

45050

Zavarivanje šina

1

45060

Brušenje šina

1

45070

Ugradnja i održavanje mazalica

1

45090

Ostali radovi sa šinama

1

45111

Snimanje geometrije koloseka i skretnica

1

45112

Snimanje stvarnog položaja koloseka

1

45113

Snimanje slobodnog profila pruge

1

45114

Snimanje profila zastorne prizme

1

45115

Snimanje profila šine, habanje šine i ekvivalentne koničnosti

1

45116

Snimanje naboranosti šine

1

45117

Ultrazvučno ispitivanje šina

1

45118

Ispitivanje vozne površine šine vrtložnim strujama

1

45119

Obrada i analiza rezultata snimanja i ispitivanja stanja pruge

1

45121

Kontrola koloseka i merenje ručnim merilima

1

45122

Kontrola skretnica i ukrštaja i merenje ručnim merilima

1

45123

Kontrola dilatacionih sprava i merenje ručnim merilima

1

45124

Ultrazvučno ispitivanje šina i varova ručnim aparatima

1

45125

Kontrola radova održavanja pruge i pružnih postrojenja

1

45126

Kontrola profila šine i habanja šine ručnim merilima

1

45127

Kontrola geometrije koloseka ručnim mernim kolicima

1

45128

Postavljanje i održavanje sistema za automatsku korekciju stacionaže

1

45129

Provera ispravnosti merne opreme i uređaja

1

45131

Snimanje georadarom

1

45132

Provera stabilnosti pragova

1

45133

Merenje ubrzanja u osovini, postolju i sanduku železničkog vozila

1

45134

Videoinspekcija koloseka

1

45200

Montaža i demontaža koloseka

1

45210

Ručno regulisanje koloseka sa planiranjem zastorne prizme

1

45220

Mašinsko regulisanje koloseka

1

45230

Podbijanje olabavljenih pragova u koloseku i na skretnicama

1

45240

Ispravljanje širine koloseka

1

45250

Vraćanje zakošenih pragova

1

45260

Montaža i demontaža sigurnosnih i zaštitnih šina

1

45270

Mašinska stabilizacija koloseka

1

45280

Čišćenje snega i leda na koloseku i skretnicama

1

45290

Radovi na otklanjanju smetnji i ostali radovi na održavanju koloseka

1

45310

Mašinsko rešetanje zastorne prizme

1

45320

Dopuna zastorne prizme tucanikom

1

45330

Mašinsko planiranje zastorne prizme

1

45340

Ručno planiranje zastorne prizme

1

45350

Ručno rešetanje zastorne prizme

1

45390

Ostali radovi na održavanju zastora (istovar, utovar, održavanje deponije)

1

45410

Zamena sitnog kolosečnog pribora

1

45420

Zamena prslih vezica i vijaka

1

45430

Zamena topolovih i gumenih umetaka

1

45440

Podmazivanje i pritezanje vijaka

1

45450

Zamena sprava protiv putovanja šina

1

45460

Zamena sprava protiv bočnog pomeranja koloseka

1

45470

Ostali radovi sa sitnim kolosečnim priborom

1

45510

Ručna zamena drvenih pragova

1

45520

Mašinska zamena drvenih pragova

1

45530

Ručna zamena betonskih pragova

1

45540

Mašinska zamena betonskih pragova

1

45550

Zamena mostovskih pragova

1

45560

Zamena skretničkih pragova

1

45570

Zanatski radovi na pragovima

1

45580

Zamena čeličnih pragova

1

45590

Ostali radovi sa pragovima

1

45600

Dinamička stabilizacija skretnica i ukrštaja

1

45610

Zamena skretnica sa metalnim delovima i skretničkom građom

1

45620

Zamena metalnih delova skretnica i ukrštaja

1

45630

Mašinsko regulisanje skretnica i ukrštaja

1

45640

Ručno regulisanje skretnica i ukrštaja

1

45650

Mašinsko rešetanje skretnica i ukrštaja

1

45660

Ručno rešetanje skretnica i ukrštaja

1

45670

Zanatski radovi na skretnicama i ukrštajima

1

45680

Prekivanje skretnica po razmerniku

1

45690

Ostali radovi na održavanju skretnica i ukrštaja

1

45710

Ugradnja i zamena izolovanih, nelepljenih sastava

1

45720

Ugradnja i zamena izolovanih lepljenih sastava tipa 'l' (radioničkih)

1

45730

Ugradnja izolovanih sastava tipa 'm' u koloseku

1

45740

Održavanje klasičnih šinskih sastava

1

45750

Održavanje izolovanih sastava

1

45760

Održavanje dilatacionih sastava

1

45770

Zamena dilatacionih sprava

1

45810

Postavljanje pružnih oznaka

1

45820

Održavanje pružnih oznaka

1

45910

Održavanje putnih prelaza u nivou

1

45911

Pregled i kontrola kolovoznih konstrukcija putnih prelaza

1

45912

Vizuelni pregled kolovoznih kontrukcija putnih prelaza

1

45913

Čišćenje žlebova kontra šina kolovozne konstrukcije putnih prelaza

1

45914

Održavanje slobodnog prostora žleba kolovozne konstrukcije na putnom prelazu

1

45915

Izrada površinskih drenaža šliceva kolovozne konstrukcije na putnom prelazu

1

45916

Održavanje elemenata kolovozne konstrukcije na putnim prelazima od prefabrikovanih gumenih elemenata

1

45917

Održavanje elemenata kolovozne konstrukcije na putnim prelazima od prefabrikovanih betonskih elemenata

1

45918

Održavanje elemenata kolovozne konstrukcije na putnim prelazima od prethodno obrađenih drvenih elemenata

1

45919

Održavanje svih elemenata kolovozne konstrukcije na putnim prelazima od kamene kocke

1

46000

Rad čuvara pruge – ophodara

1

46100

Rad čuvara putnih prelaza na putnom prelazu na otvorenoj pruzi

1

46101

Rad čuvara na putnom prelazu u staničnom području

1

46200

Rad čuvara kosina i lagane vožnje

1

46300

Troškovi obezbeđenja pruge i pružnih postrojenja

1

47100

Merenje i ispitivanje telekomunikacionih uređaja

4

47210

Održavanje bakarnih kablova

4

47220

Održavanje optičkih kablova

4

47230

Održavanje vazdušnih vodova i kablova

4

47300

Održavanje uređaja prenosnih sistema

4

47400

Održavanje pružnih telefonskih uređaja

4

47510

Održavanje radio dispečerskog sistema

4

47520

Održavanje lokalnih radio mreža

4

47600

Održavanje komutacionih uređaja

4

47710

Održavanje sistema razglasa

4

47720

Održavanje satnog sistema

4

47730

Održavanje sistema za vizuelno obaveštavanje putnika

4

47741

Održavanje sistema video nadzora na putnim prelazima

4

47742

Održavanje sistema video nadzora na ostalim objektima

4

47750

Održavanje interfonskih sistema

4

47760

Održavanje registrofona

4

47770

Održavanje informacionih sistema posebne namene

4

47800

Održavanje napojnih uređaja

4

47900

Održavanje objekata i ostale opreme telekomunikacije

4

48100

Merenje i ispitivanje SS uređaja

4

48210

Održavanje elektro-relejnih uređaja signalizacije

4

48211

Održavanje elektro-relejnih signalno-sigurnosnih uređaja na odvojnim skretnicama

4

48220

Napajanje elektro-relejnih uređaja signalizacije

4

48300

Održavanje mehaničkih i elektromehaničkih uređaja za SS

4

48310

Održavanje mehaničkih i elektromehaničkih signalno-sigurnosnih uređaja na odvojnim skretnicama

4

48410

Održavanje signalizacije mehaničkih putnih prelaza

4

48420

Održavanje signalizacije poluautomatskih putnih prelaza

4

48430

Održavanje signalizacije automatskih putnih prelaza sa svetlosnim signalima

4

48440

Održavanje signalizacije automatskih putnih prelaza sa svetlosnim signalima i putoprelaznim branicima

4

48500

Održavanje napojnih SS uređaja

4

48600

Održavanje SS telekomande saobraćaja

4

48700

Održavanje automatizacije ranžirnih stanica

4

48800

Održavanje elektronskih uređaja signalizacije

4

48900

Održavanje objekata i opreme za signalizaciju – ostali radovi

4

49000

Održavanje kola za ispitivanje – samohodna merna kola

1

49110

Održavanje teške pružne mehanizacije

1

49120

Održavanje lake pružne mehanizacije

1

49210

Održavanje teških motornih drezina za građevinske poslove

1

49220

Održavanje lakih motornih drezina za građevinske poslove

1

49230

Održavanje putničkih drezina

1

49310

Održavanje bagera, buldožera, kranova i drugo

1

49320

Održavanje mehanizacije za utovar i istovar šina

1

49330

Održavanje kompresora

1

49340

Održavanje ostalih građevinskih mašina i opreme

1

49400

Održavanje specijalnih vozila-ralica,grtalica

1

49510

Održavanje teških motornih drezina za kontaktnu mrežu

2

49520

Održavanje drezine za TT uređaje

4

49610

Održavanje loko-traktora

1

49630

Održavanje alatnih kola

1

49640

Održavanje dizalica

1

49650

Održavanje radnog voza

1

49810

Održavanje vagona za spavanje, kancelarija i trpezarija

1

49820

Održavanje vagona – magacina

1

49830

Održavanje vagona – cisterne za gorivo

1

49840

Održavanje vagona za prevoz šina i skretnica

1

49850

Održavanje vagona – agregata za kontaktnu mrežu

2

49860

Održavanje vagona – dizalice za kontaktnu mrežu

2

49870

Održavanje vagona za razvlačenje kontaktne mreže

2

49880

Održavanje vagona – mernih kola za kontaktnu mrežu

2

49890

Održavanje ostalih vagona za železničke svrhe

1

49900

Održavanje ostale opreme koja se koristi za održavanje mehanizacije

1